Hằng năm dịch vụ bay sinh lãi, bên cạnh việc đầu tư phát triển đội bay, SFC đã mạnh dạn đầu tư vào lĩnh vực ngân hàng. Là cổ đông sáng lập Ngân hàng Quân đội (MB), với tỷ trọng vốn cao, SFC hiện là cổ đông lớn nhất của MB, nên SFC có vai trò là Phó chủ tịch Hội đồng quản trị Ngân hàng cổ phần Quân đội. Mới đây, SFC còn dành nguồn tài chính tham gia kinh doanh tại một công ty bảo hiểm có uy tín, tham gia xây dựng quỹ chứng khoán Hà Nội… nhằm bảo đảm an toàn cho hoạt động bay, và là nơi có tiềm năng sinh lãi. Trao đổi với chúng tôi, Tổng giám đốc SFC, Đại tá Phạm Viết Thích cho rằng: “Tham gia ngân hàng và bảo hiểm, một mặt chúng tôi chủ động đáp ứng cho chính mình về vốn, nhờ huy động được nguồn lực mạnh của xã hội; chống rủi ro kinh doanh, mặt khác, chúng tôi đã phân tích, nơi đây còn sinh lãi, hỗ trợ lẫn nhau trong các loại hình dịch vụ”.

Kinh doanh địa ốc, mới nghe tưởng như không ăn nhập gì với hoạt động bay, nhưng tìm hiểu được biết, các căn cứ, sân bay của SFC đều nằm trên các vùng trọng điểm kinh tế của đất nước. Hơn nữa, trước đây Công ty ACC thành viên cũ của SFC và hiện nay Công ty Hải Âu, một thành viên của SFC đã tích luỹ được kinh nghiệm trong loại hình dịch vụ này. Mặt khác, trụ sở các Công ty thuộc SFC đều nằm cạnh các giao lộ sầm uất của các thành phố lớn, rất có lợi thế với kinh doanh, chính vì thế, ban lãnh đạo SFC đã chủ trương kinh doanh địa ốc, khách sạn, vừa trực tiếp tạo nguồn, vừa liên doanh với các đơn vị bạn để tăng đáng kể nguồn thu.

Tòa nhà SFC tại 39B Đường Trường Sơn - Tân Bình - TP Hồ Chí Minh

Trong hoạt động bay dịch vụ, việc sửa chữa lớn cho máy bay, SFC vẫn phải thuê của Nhà máy Liên doanh sửa chữa trực thăng Biên Hoà (Quân chủng Phòng không-Không quân). Trong đội bay, loại máy bay trực thăng Mi -172 chiếm số lượng lớn, nguồn tài chính phục vụ sửa chữa hằng năm rất lớn. Tổng công ty đã quyết tâm mua lại cổ phần tại Liên doanh này. Hiện nay với trên 50% cổ phần, SFC có vị thế là Chủ Tịch hội đồng quản trị và Tổng Giám đốc của Liên doanh. Với vị thế rất “đáng nể”, định hướng của SFC sẽ đầu tư để nhà máy này không chỉ sửa chữa máy bay trực thăng Mi-172, mà còn phát triển bảo trì, sửa chữa các loại trực thăng của châu Âu như Super Puma, Sicosky, EC. Tổng giám đốc mới của Liên doanh sửa chữa trực thăng, (người từ SFC sang) là thượng tá Tô Văn Mai, ông khẳng định: “Điều này sẽ rất khó với các doanh nghiệp khác, nhưng chúng tôi (SFC), có cả một đội ngũ kỹ sư hàng không, kỹ thuật viên tay nghề cứng, cùng các thiết bị đo, kiểm… Hơn nữa, các máy bay của châu Âu chúng tôi đã có kinh nghiệm bảo trì hàng chục năm”.

Với quyền chủ động sửa chữa máy bay, cung ứng vật tư, SFC sẽ bảo đảm kỹ thuật bay vững chắc cho mình. Không những thế, với uy tín sẵn có trong hoạt động bảo đảm bay, SFC còn kỳ vọng sẽ thu hút nhiều đơn hàng sửa chữa máy bay trong khu vực, tạo nguồn thu ổn định cho Tổng công ty.

Trong tương lai gần, SFC sẽ là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa máy bay có uy tín ở Đông Nam Á. Các khách hàng ở khu vực Đông Nam Á từng thừa nhận, ngành bay dịch vụ trực thăng của SFC là một ngành mạnh trong khu vực bởi lẽ nơi đây có hoàn chỉnh đội máy bay hiện đại, đội phi công có đẳng cấp quốc tế, cơ sở kỹ thuật, hạ tầng sân bay khang trang, căn cứ độc lập.

Trong bay dịch vụ, hoạt động chủ yếu của SFC những năm qua càng ngày càng có nhiều khởi sắc. Phải kể đến việc đàm phán với các đối tác để giành thương quyền bay dịch vụ, với “năng lực có bề dày” SFC đã thuyết phục các đối tác bằng một loạt hợp đồng bay trong nước, phục vụ khai thác, thăm dò dầu khí. Hai năm qua, SFC còn tham gia làm dịch vụ bay (cho thuê máy bay, phi công) tại Ma-lai-xi-a, Ấn Độ… Năm 2006, nhờ tiềm lực mạnh từ các nguồn vốn có được, SFC đã thực hiện 9.280 giờ bay, doanh thu đạt trên 720.428 triệu đồng. Dự kiến, năm 2007 thực hiện 9.450 giờ bay, với doanh thu khoảng 750.510 triệu đồng… Được biết năm 2007, SFC sẽ chuyển về nước hai máy bay Super Puma mới, và một số chiếc khác trong thời gian kế tiếp, nhằm tăng năng lực vận chuyển trực thăng, phục vụ nền kinh tế đang tăng tốc của đất nước.

Nghĩ thì dễ, làm mới khó, từ tư duy đúng, sáng tạo, phải có đội ngũ cán bộ quản lý, cán bộ chuyên môn giỏi, hiểu biết ”luật lệ” quốc tế, của các trường phái kinh doanh châu Âu, châu Mỹ, Đông Nam Á. Những năm qua, cọ xát với thị trường, tự học vươn lên, hầu hết cán bộ chủ chốt của các đơn vị thuộc SFC đều có năng lực đàm phán với tất cả các đối tác, trong đó có các hãng dầu lớn, các ngân hàng, các hãng bảo hiểm, các nhà sản xuất máy bay có tên tuổi.

Điều cần nói, trong sự nghiệp kinh tế quốc phòng, SFC còn có vai trò quan trọng trong xây dựng tiềm lực an ninh quốc phòng cho đất nước. Bằng chứng là trong các nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu khẩn cấp, phi công và phương tiện của SFC đã đáp ứng hầu hết các yêu cầu bay, tìm kiếm trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Hệ quả, SFC đương nhiên là lực lượng dự phòng tinh nhuệ cho công cuộc bảo vệ đất nước.

TRẦN DANH BẢNG (theo báo Quân đội nhân dân ngày 22/05/2007)